很多商家在开直通车的时候会出现这种情况，即车子综合数据差，ppc高，但每天也有少量的搜索流量，不敢轻易停车，怕影响账户及搜索权重。

其实要不要停车还是要看直通车与自然搜索的数据对比的，如果你直通车的点击率、转化率或者收藏加购率这些因素比搜索数据优秀，那说明直通车还在为产品提升着权重。
这时候停车大概率会影响搜索流量。

反之，如果直通车的这些数据比自然搜索的差，那就可以逐步减少限额，慢慢停车。

不过我们开车的目的是为了提升自然搜索，既然选择了开车，就要尽力去做好它，在车子出现问题的时候，我们想的应该是如何优化它，而不是停掉它。

今天我就给大家分享一下，直通车数据差，我们该怎么去优化？
说到优化，其实大家也应该知道第一步就是该找出问题所在，才好根据问题来针对性地优化。
那拿到直通车数据里来说，数据差的主要点无外乎点击率、转化率这两个核心的因素，我们就针对这两个核心因素来分析一下数据差在哪里，并该如何优化吧。

一、点击率

其实无论是对于直通车还是产品来说，点击率都是我们的第一道关口，点击率上不去，不仅在相同展现下流量的利用价值被降低，直通车的权重也很难上去，由此还会带来ppc太贵等一系列问题，所以点击率一定是我们产品的重中之重。

1、主图

说到点击率，首要因素肯定就是主图了（这点只要是做电商的都知道）。
我最近接触了很多中小卖家，由于货源是从第三方拿货的，那连主图、详情页等内容页也直接从上家复制，先不说同质化的问题，那么多相同的主图，为什么别人就要点你那一张呢？

所以即使是货源方有提供图片，那我们最好也要对主图进行重新设计，甚至在原有的基础上加些亮眼文案也可，至少要保证你的主图是独一无二的。

其实我们分析一下主图，会发现主图也就三个主要因素，即产品、文案及场景化。
在这一方面，我们可以以某一个方面来突出产品，之后再辅以另外两点相配合。

比如说场景化，我之前看到个例子，是说一个卖药材的掌柜，主图突出他自己爬到海拔几千米的高原去采药。
这就是一个很好的场景化主图，突出了他药材的生长环境，纯天然，给人的感觉就非常真实，让人愿意买单。

当然了，这只是提供一个思路，有些产品就是工厂流水线出来的，你就可以尝试在材质、工艺、专利等方面入手。
可供选择的点有很多，再比如我们是卖海鲜的，我们就可以在主图突出一下我们的运输包装，保证到家鲜活等等都可以，关键看你有没有花心思去思考。

2、人群

人群我们也知道要去测试，但是在测试之前，也并不是说让我们把所有的人群都拿到车子里去测试，这样太麻烦了些，也太累了。
所以我们即使是测人群，也最好要依据地去增加人群。

这个人群包可以从生意参谋后台的访客分析中去看，最好以支付老买家为主，支付新买家为辅，根据这个人群去新建人群包，就大概率是我们产品的精准人群，前期先统一设置30%溢价，后期再根据数据来优化把人群继续细分。

其实从这一点，我们还可以判断一下目前店铺、产品的人群是否精准，如果未支付买家与这两类人群区别太大，那说明你产品中跳失的大多都不是我们的精准用户，产品人群标签就可能有些许乱了，需要去调整一下。

只有人群精准了，看见你产品的展现才会有更大的概率会进行点击，所以人群也是我们做好点击率不能忽略的一点。

3、关键词

在选择关键词的时候，我们先要明确一个事情，那就是每一个关键词都有其所相对应的人群，而我们选择关键词所要做的，就是让所选的关键词对应的人群尽可能地匹配到我们店铺的需求人群。

如果关键词选错了，那我们从根本上就已经与我们的目标人群错开，非精准人群对我们产品的兴趣低，自然点击率就不会太高。

我们选词前期最好以精准长尾词来引流，这样流量精准也容易竞争，先把这部分流量拿到再去拓展大词，才能逐步带动关键词权重。

选词方法有很多，生意参谋-市场-搜索分析；直通车推荐词、流量解析；竞品关键词等等都可以。

具体词要选择多少个，要根据类目来定，非标品类目词较多，一般加15-25个左右，标品类目词较少，一般10-20个左右就好了。

词选择出来后，后期同样是要根据数据来优化的，有点击、有转化的词加大去投放，数据差的就降低花费或者把词直接删掉。

二、转化率

影响转化率的因素有很多，像主图、详情、评价、问大家、买家秀、sku、销量、流量精准度等等。
但总的来看，影响转化率的主要还是人群和产品内功这两个方面。

1、产品内功

产品内功这一块，无论对于从直通车进入的流量还是自然搜索进入的流量来说，都是一样的。
但这并不意味着在其他因素相同的情况下，直通车与自然搜索的流量转化率就会相同。

因为直通车的位置有个广告标识，对于消费者而言，看到这两个字会无形中增加消费者购买产品的心理门槛。
所以就产品内功这一点而言，直通车流量的转化率是会低于自然搜索流量的。

由此，我们想要保证直通车转化率高于自然搜索，那就需要在其他的方面来多下功夫。

2、人群

这里说的人群不是我们直通车的那个人群，而是指我们产品所引进的人群，要保证引进人群的精准性，需要考虑到的因素是有很多的。

除了最基础的人群包设置，我们还要在关键词、时间折扣、地域、主图这些方面都尽量去契合我们精准人群的喜好。

关键词和人群前面讲过我就不说了，说说其他的方面吧。

时间折扣

时间折扣的话，我们就从生意参谋-流量-访客分析这边来看一下，我们产品的访客大部分会集中在哪个时间段访问，就集中提高这些时间段的时间折扣，尽量在这些人群搜索时获取更高的展现排名。

地域

地域的操作与时间折扣差不多，同样是分析主要用户购买地域，从而选择开放或关闭哪些区域的用户。

其实这里大家不用担心关闭某些地域会减少这类地域的流量，我们会选择关闭该地域，说明该地域的流量是很低的，以这部分地域的少数流量换来整体计划的权重、数据上升，甚至引动免费流量，这在我看来是很划算的一件事情。
我们在开车的时候最好不要好的坏的流量一把抓，而是要有针对性地选择流量。

主图

主图除了刚刚我们讲的要吸引用户外，还要注意契合我们的人群来打造。

就比如上面这个例子，这款产品是一个“挪车电话号码牌”，但在这张主图中，虽然比较有个性，有新意，能够吸引用户点击。

但在用户层面来看，这张主图并没有将自己的产品展示出来，用户对其样式、优势都一无所知，就有很大的可能在点击进产品时，会发现目标产品并不是自己所想要的，就无形中增加了跳失率。

所以我们的主图在打造时，除了要注意点击，还要注重点进产品的人群是否是我们的目标人群，这样才能抓住点击与转化这两个方面，切实做好数据。

做好了点击率与转化率这两个最主要的率化因素后，我们直通车大概率就是在给我们的自然搜索提升权重了。
如果在优质数据稳定了一周以后，我们的搜索流量还是没有上升的话，我们还要再考虑一下是不是量化因素的影响。

因为在判断直通车的数据时，系统还是要有一定的数据量的支撑才能更好地判断你的数据。
如果你的直通车点击量只有几百，那指望它能够给你带动几千几万的搜索流量也不现实。

所以我们在数据优秀的情况下，就要对限额逐步递增，做好量化因素，带动直通车整体的权重。
简单来说，率化因素代表你的起点，真正代表你实力的还是要靠量的积累，只有这两点都满足了，那你才有足够的资本和实力去拉动搜索。

所以大家在想要开车拉动搜索的时候，就一定要做好烧钱的准备，数据好了就马上加大投入去冲量，成功是不会出现在犹犹豫豫的人手里的。