以史为鉴?可以知兴替，了解直通车的发展历程，才能更好的让我们理解和应用这个工具；顺势而为才能事半功倍，了解每个时段的运营方向，才能更好的立足当下，展望未来；直通车这款工具一经推出，就随着平台为更好的服务好买家的需求，而不断的优化迭代，用一句话“唯一不变的就是变化”来形容一点都不为过；

所以，我们在开直通车的时候，千万不要一成不变，要跟上官方的节奏，在每一次直通车的变革时紧紧跟上变革趋势，抓住直通车考核的要点，才能不被抛弃，那么2020年应该用什么方式开直通车才是正确的开车方式呢？
我们先来简单回顾一下直通车演变的几个发展阶段，以及每个阶段的运营策略

初始阶段2009-2011谁胆子大谁挣钱

直通车作为全新的付费引流工具，很多卖家的思维习惯还没有改变过来，一直固守着免费流量，不愿意掏钱买付费流量。

是不是很奇怪，为什么都不愿意买付费流量？

1，当时的淘宝搜索机制还没有完善，按照宝贝下架时间来给流量，所以，当时的店铺都会有几千个宝贝，每分钟有好几个下架直通车就是出来了，店主也不愿意花钱来做付费流量；

2，那个时期很多类目做的好的，不是天猫，而是淘宝大卖家，流行的玩法都是多产品多店铺，抢占免费流量，自然就很少人去尝试付费流量了；

3，所以，当时只要胆子大一点，敢花钱就能引来巨大的流量带动店铺的成交，另外一个原因是当时还是以pc端为主，直通车位置非常多非常好，没有像无线端一样打散的，谁胆大谁就有巨大的流量。
点击单价非常非常低，投产比却高得出奇。
可惜时代一去不复返。

土匪抢词草莽阶段（2012-2014）能抓到更多的大流量词

就是王道，当第一批吃螃蟹的商家尝到了甜头，于是越来越多人杀了进来，于是直通车打爆款的时代就开始了，玩法也比较简单，就是加词，十万二十万TOP词表，搜索词，下拉词，长尾词，飙升词等等，还有一些火热的找词工具，组词工具。
词越多越好，这个时候，直通车为了避免大家恶性竞争，谁有钱谁就能抢到位置，虽然也引入了质量分的考核因素，但是质量分只和文本、标题、属性相关，没有和创意质量和DSR分相挂钩，只要词的相关性好，就效果好

点击率为王阶段（2015-2017）一图定江山

2014年下半年开始，平台的流量从PC端，几个月时间就转移到了无线手机端，从横屏时代进入竖屏时代，PC端向无线端转变，?由于手机端的位置变少了，而且位置被打散了，无线端的展现坑位是1+5+1+5+1+10+1+10，随着淘宝卖家入驻商家的爆发，抢位置大战来开序幕，免费流量越来越难获取，直通车称为了当时最热门的工具，虽然有钻展，但是中小卖家很少使用；

在大家的哄抢之下，ppc上升，淘宝引入了很多个考核指标，包括点击率、收藏率、加购率、转化率等等指标；这个阶段点击率决定质量分决定扣费，所以这个时间段就流行一个叫卡位的玩法，就是出高价来获取在这个位置上的曝光以及点击，来提高点击率降低扣费，以至于还出现了一些违规操作叫黑车，不过后期也进行了整改同时直通车的重点开始调整到人群溢价，不单单是通过关键词去获取点击了

千人千面阶段（2018-2019）人群标签加大了影响

千人千面开始起到流量分发作用，把大家的流量进行了人群化分割，商家获取的流量越来越难。
直通车进行了深度优化，在关键词的基础上加了另外一个核心要素，那就是人群。

（2020）近期的变化

首先是砍掉了定向推广，这个主要还是给超级推荐蓄力，超级推荐虽然是今年新出的推广工具，但基本奠定了主力的位置，从直通车和钻展的一些改版也能看出，还是为了超推倾注了更多的心血，这也是目前环境决定的，弱化搜索强化推荐流量，定向砍掉了，合并到了超推里面，这个原来有定向计划的也基本都不能调整了，流量逐渐都会变成0，相关调整自动切换到超级推荐，

其次就是人群新增维度，去年是强化了人群标签，今年是优化了人群标签，重点新增加了身份属性人群，几线城市，大体是什么工作性质，人群标签的属性会越来越丰富，也会越来越精准；

2020近期的变化，

首先是砍掉了定向推广，这个主要还是给超级推荐蓄力，超级推荐虽然是今年新出的推广工具，但基本奠定了主力的位置，从直通车和钻展的一些改版也能看出，还是为了超推倾注了更多的心血，这也是目前环境决定的，弱化搜索强化推荐流量，定向砍掉了，合并到了超推里面，这个原来有定向计划的也基本都不能调整了，流量逐渐都会变成0，相关调整自动切换到超级推荐，

其次就是人群新增维度，去年是强化了人群标签，今年是优化了人群标签，重点新增加了身份属性人群，几线城市，大体是什么工作性质，人群标签的属性会越来越丰富，也会越来越精准；

低头拉车也要抬头看路，工具每一次的迭代升级，都是一次突破的机遇，也自然会诞生不同应用场景和不同运营目的的工具玩法，了解工具的发展方向，结合自身的资源和运营目的，才能更好的理解并应用好直通车这个工具，

随着推广的工具越来越丰富，分工也越来越明确，操作也越来越智能；直通车应用场景的目标也会随之而改变，单就直通车而言，操作会趋向智能化，但也会越来越考验商家精细化的运营能力，在运营策略上的主导地位会被弱化，现在更多的玩法是利用各个工具的定位优势，进行穿插组合，海陆空的协同作战策略，才能发挥各自工具的价值，实现运营效果的最大化