李彦宏：发展至今，人工智能技术已经能够全面落地国民经济三大产业，也就是第一产业、第二产业和第三产业。

　　以农业为例，对于病虫害能够及早地发现、及早地施药解决非常关键。用人工智能的方法，通过遥感等工具，就可以非常精准、及时地发现病虫害，并且精准地施药。可以使得农药的施药量降低50%，这等于让我们每天吃的东西里面含的农药降低了50%。

　　对于第二产业工业来说，尤其是制造业，几乎每一个场景都有通过人工智能来进行改进的空间。比如像挖掘机，这个行业有很大的市场潜力，用人工智能的方法，我们可以让挖掘机实现少人、甚至是无人就把活干了。

　　在第三产业，像医疗行业，通过人工智能技术能够在早期去诊断、发现各种各样的病变、癌症。我们最近做的一个项目是通过眼底筛查，及早地发现青光眼、黄斑病这些病症。现在的这种技术，我们已经可以做到使它的准确率与有10年经验的专业医生的诊断准确率相媲美，我们计划在全国的贫困县中选择500个点捐赠眼底筛查一体机，包括相应技术。

　　物理空间有限，交通拥堵要靠AI解决

　　新京报：你认为，如何才能实现智能交通？

　　李彦宏：智能交通跟过去的交通在思维方式上会有很大的转变。智能交通的思维方式是AI思维。智能交通的解决方法不是用互联网来解决，是用AI来解决。互联网时代和人工智能时代是两个时代，我一直认为互联网是前菜，人工智能是主菜。

　　AI是一种全部数据化、全部用人工智能的方法实时反映，并根据这些数据进行调整的方式。城市道路上的每一辆车所在的位置，每一个红绿灯的前后左右有多少辆车？它们要往哪里去？全部的数据都要放到智能交通的体系里面综合调整。比如在北京，我们从海淀区开始，接管它所有的红绿灯，智能实时进行调整。根据测算，预计可以使人们在交通拥堵当中等待的时间减少30%到40%。未来可能更多的不是在基础设施上投入，而是要在软件，要在智能化上去做投入。

　　据中国交通运输部的测算，交通拥堵给GDP带来的损失高达5%到8%。也就是说，像北京、上海这样的大城市，因为交通拥堵，每年都有上千亿的损失，用人工智能的方式可以大幅度提升人们的感知，降低能源的消耗，也可大幅度提升工作效率。

　　新京报：你认为自动驾驶业务发展到了什么阶段？

　　李彦宏：有100多年历史的汽车工业，终于迎来了一个大的变革时代，无人驾驶技术迎来了发展期。

　　今年7月份发布的阿波龙就是这样一个小巴车，它既没有方向盘，也没有驾驶位，全自动行驶，目前已经在10多个地方落地，它有了商业化的应用，有了1万多小时以上的安全行驶记录。

　　还有其他的无人驾驶产品，比如像新石器的自动售货机，没有人开着到处去卖东西；还有公园里面的清扫车等。我们很多地方想不到的，自动摘苹果的机器等，都是可以完全摆脱驾驶员的新产品，它未来几年会诞生一次爆发性的增长。

　　安全是自动驾驶技术开发的“第一天条”，AI的最高原则是安全可控。自动驾驶小巴阿波龙现在已经安全运营了超过一万公里，服务超过一万人次，实现了零事故率运营。百度的Apollo平台新增的代码中有50%以上都是跟安全有关的。如果安全这一条过不去，也无法进入使用状态。

　　同题问答

　　展望未来五年，你认为互联网行业会有哪些趋势？

　　李彦宏：我们正在经历互联网时代向人工智能时代的转变，进入一个新的时代。更重要的是，人工智能会带来很多新的机会。

　　在应用层面主要有两个场景，一个是智能的家庭，一个是智能的交通，也包括无人驾驶。

　　你对未来一年有什么期望？

　　李彦宏：智能家庭这一块儿我觉得是一个大的机会，因为人工智能的发生和发展今天到了一个节点，就是人机交互的模式可以从原来的鼠标、键盘再转向触摸屏，这是PC到移动互联网的转换；再从触摸屏转换到语音的这种对话。

　　未来家庭里面，人们跟各种各样的设备交互，应该是用自然语言来交互，这个是人工智能时代一个很大的特点。